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发表于 2008-1-18 05:21:15
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IP归属地: 中国重庆
2、前叉4 l- O) Z, z1 e3 s" v
: w9 h# r9 d, N0 v2 K& p前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰:“山地车,其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。
" `# r& X9 e/ N2 r& z6 F9 M" W硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。7 [' U( ]6 I7 J$ q$ R
! F$ {8 S( f7 B1 i图三:7 t: l8 v& h# A) b* K( `
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下面介绍一下前叉的介质种类:
1 Z5 r6 H; k$ C: z8 ]⑴、弹簧叉:最低档的叉,没有阻尼。4 ^* h6 w- e% m5 L
特点:便宜, 300元就能买个不错的。
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) F$ m' o7 n: z: N2 D6 d⑵、阻力胶:以阻力胶为介质,没有阻尼。
' z- O( {* |& d- F特点:比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
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⑶、油簧叉:以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。5 x) K6 s- z1 S7 s& w. z& }& u
特点:最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油,怎么拆叉换油可以参考→杨林←的帖子+ o ~" s9 H2 U3 E: w
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.as...dID=130&ID=9589) @. r; Y" M. B/ s
! `) m2 o% d( V' a$ C1 g6 v⑷、油气叉:以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。7 M+ p9 ^0 f, e6 _) v% o: _: A* I
特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。
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, ], q, ?+ Q8 Q; w% d f前叉的工作顺序应该是:遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束4 X; t. L2 E1 s& V! Q( y; Q
4 C# l* I" ~; s! {) Y新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下:5 X* A( ?7 ^; y* L4 F3 ~
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行程Travel:前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。
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弹跳Spring:从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。
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回弹rebound:弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳Spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。
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阻尼Damping:回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞;回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。(用马祖奇04年的EXR-PRO快速下30级楼梯就这个感觉,只有换较清的避震油增加回弹速度才可解决,不过有的朋友喜欢阻尼明显,也就仁者见仁智者见智了。)) b. E8 T/ M* M- q2 ^, F. F
' I9 V8 w7 Y, W: ^$ `: _回弹调节rebound adjustment:这是一个科技卖点,有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能,要知道Z3不到1000元啊!~不过现在基本没货了;另外RockShox的叉,只要型号后面跟SL的也带。
3 e5 t7 v/ R; D) t" U6 F( L; w顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路,需要回弹快点的;岩石、大落差的路需要回弹慢点的。
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回弹调节旋钮一般在叉脚的左边,看杨林的拆Z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。
7 f# M* a( Q$ l) l按中国人的思维习惯,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。
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锁死:RockShox的3000元以上高档叉有这个功能,骑行的时候,通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。
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7 ~' ]& n. b$ h避震油:在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快;反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。(比如:马祖奇04年的EXR-PRO就是回弹慢的。)
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/ Y' G9 p6 ?% z# R* h, c- K/ ~说了这么多,这里着重写的是RockShox和Marzocchi(马祖奇)这两个牌子。; @) i7 J1 J& j6 s
其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。
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车队装备部
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[ 本帖最后由 行风 于 2008-1-18 05:45 编辑 ] |
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