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发表于 2008-1-18 05:21:15
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IP归属地: 中国重庆
2、前叉
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前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰:“山地车,其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。
/ `4 O- O% v) W7 t0 P; I硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。$ i- r$ t1 E6 u4 t0 G% P
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图三:* x# Z! v# ~1 s% O2 q( C
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下面介绍一下前叉的介质种类:
, \# x( E+ o+ ]0 U, S⑴、弹簧叉:最低档的叉,没有阻尼。
7 s& B9 y! W# h2 {# _特点:便宜, 300元就能买个不错的。
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⑵、阻力胶:以阻力胶为介质,没有阻尼。
& M$ K' W* V/ ^+ ~+ D/ {特点:比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
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⑶、油簧叉:以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。2 M5 w& ?! @* Q& B/ W* H
特点:最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油,怎么拆叉换油可以参考→杨林←的帖子, ^5 i# E2 q( P+ g
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.as...dID=130&ID=9589
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⑷、油气叉:以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
) d/ o* d$ z0 t, |' r特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。
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前叉的工作顺序应该是:遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束, x2 H1 z G& b$ T# }8 t
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新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下:
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# t9 J; I& t% w* r" G( q行程Travel:前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。- @' y7 O6 A+ D& k3 c) m
" G$ s; m) v% Z" L' P0 \弹跳Spring:从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。, _ v+ G1 n) P
# `! j; K/ m/ J( [1 c; \& V; K回弹rebound:弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳Spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。
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8 `) q0 J, e) h, }# d阻尼Damping:回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞;回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。(用马祖奇04年的EXR-PRO快速下30级楼梯就这个感觉,只有换较清的避震油增加回弹速度才可解决,不过有的朋友喜欢阻尼明显,也就仁者见仁智者见智了。)4 t3 r% z# U' A0 T
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回弹调节rebound adjustment:这是一个科技卖点,有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能,要知道Z3不到1000元啊!~不过现在基本没货了;另外RockShox的叉,只要型号后面跟SL的也带。
# ?; h# ?/ y$ K' W顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路,需要回弹快点的;岩石、大落差的路需要回弹慢点的。; |: @ V/ H. U3 _9 R, m: o6 b5 r
# v& i6 `1 n. a/ f* G" o/ |回弹调节旋钮一般在叉脚的左边,看杨林的拆Z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。
8 z7 g" U( r6 j$ Q3 b* J# k按中国人的思维习惯,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。 1 C6 [! t J$ w7 x) \7 L6 X
! G' x; E( _1 w5 o' W锁死:RockShox的3000元以上高档叉有这个功能,骑行的时候,通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。
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5 X5 U7 F/ _: r& P避震油:在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快;反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。(比如:马祖奇04年的EXR-PRO就是回弹慢的。)0 c4 P$ u6 q: u7 ^% ~7 H
; ]' y7 @3 I9 _+ v说了这么多,这里着重写的是RockShox和Marzocchi(马祖奇)这两个牌子。2 c8 l8 \$ k y! N
其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。% K7 _- i' S# j. ?: u3 A1 z3 h+ {
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' T! v3 x) i7 o* `7 @. a4 B 车队装备部5 x2 n2 |2 m9 a# P# t: r: K
" ]& s& h+ e' K+ m$ k9 [4 H[ 本帖最后由 行风 于 2008-1-18 05:45 编辑 ] |
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