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发表于 2008-1-18 05:21:15
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IP归属地: 中国重庆
2、前叉
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' Y) ]* d: R( Z" A3 s4 l0 e前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰:“山地车,其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。) v) C+ E8 _7 O" X- U7 D
硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。1 ?) B! I, T, R0 q5 L( q. L
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图三:
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下面介绍一下前叉的介质种类:7 n% n0 Z; `2 r# W5 ^1 z
⑴、弹簧叉:最低档的叉,没有阻尼。" ?& g0 y$ w5 W( d5 Z
特点:便宜, 300元就能买个不错的。
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⑵、阻力胶:以阻力胶为介质,没有阻尼。
# V4 _4 P% t) }: u/ o0 Y" q特点:比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
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⑶、油簧叉:以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。7 z) n) x: m |* S! Y# u
特点:最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油,怎么拆叉换油可以参考→杨林←的帖子
3 L1 T4 u" d/ |http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.as...dID=130&ID=95892 ~6 Z6 O2 M" p" U" {4 }- O$ x' H
+ v- ^9 Q g) x( f4 p7 Z3 U⑷、油气叉:以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
$ l5 G9 M" \! C4 W+ j: }特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。 , C) D2 f$ F; ]; q, S/ ?; \
1 E% A: }% E% e7 |1 ~; n1 r前叉的工作顺序应该是:遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束
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5 `, n: Z7 o) V/ U$ E新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下:
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行程Travel:前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。
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弹跳Spring:从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。
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1 N' v |. _1 o4 {" u) ^: J, h回弹rebound:弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳Spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。. {/ j) x: ?+ I1 g# M
$ O0 L1 m. S. ]8 S8 {9 A* n阻尼Damping:回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞;回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。(用马祖奇04年的EXR-PRO快速下30级楼梯就这个感觉,只有换较清的避震油增加回弹速度才可解决,不过有的朋友喜欢阻尼明显,也就仁者见仁智者见智了。)
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回弹调节rebound adjustment:这是一个科技卖点,有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能,要知道Z3不到1000元啊!~不过现在基本没货了;另外RockShox的叉,只要型号后面跟SL的也带。+ i( K# f/ C, H+ L* Y8 A
顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路,需要回弹快点的;岩石、大落差的路需要回弹慢点的。
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回弹调节旋钮一般在叉脚的左边,看杨林的拆Z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。 Y) F' ^# Y3 S; ]! B
按中国人的思维习惯,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。
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锁死:RockShox的3000元以上高档叉有这个功能,骑行的时候,通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。) U. }- t T" A8 ?( F1 c
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避震油:在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快;反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。(比如:马祖奇04年的EXR-PRO就是回弹慢的。)
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说了这么多,这里着重写的是RockShox和Marzocchi(马祖奇)这两个牌子。
8 m$ D+ J6 o/ _- ~5 W5 ~ _其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。
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车队装备部
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1 `& s& X2 q/ h$ j* o[ 本帖最后由 行风 于 2008-1-18 05:45 编辑 ] |
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