户外的脚步 请你慢些 再慢些 尊重生命 关爱自己

CQ行者无疆

户外的脚步 请你慢些 再慢些

——尊重生命 关爱自己

文/行者

       很早以前就想写这篇文章了，但毫不掩饰的说，怕此言一出，自己就会陷入万劫不复之地。户外活动有很多内幕，其实是很简单的问题但是却又很少有人知道。但是这些问题，却直接关系着户外旅游者的生命安全，关乎到户外旅游界的彼此信任。

事情因前几天突闻哒哒噩耗而起。哒哒去了，他的身影留在西藏路上，哒哒是位德高望重的老驴子，他的乐于助人、他的风趣幽默、他的乐观豁达，都得到了大家的肯定和赞赏。甚至是他走过千山万水的经历都是让人羡慕的资本，然而他就这样静悄悄的走了，那些山水还在，我们还在。

     哒哒的不幸，让我觉得自己还能继续热爱着户外，是上天对我的眷顾。

     今年6月份朋友邀约去了趟川西自驾。我们的计划是游遍花湖、黄河第一湾、红原和诺尔盖几个地方，线路是重庆到都江堰再上都汶川高速，走茂县到红原。当到达都江堰的时候，都江堰城里的河水流得很急，我当时就提醒第二天开车一定要注意安全，注意山体滑坡，并及时联系路政部门，随时监控到路况是否安全。

     但是中国的有些部门啊，从来不主动做为。第二天早上我们从都江堰出发的时候，就打电话询问映秀、汶川、茂县甚至理县是否有塌方泥石流这些情况发生。而有关部门回答：“暂时没有接到通知。”我们又问这种天气走安全不，道路是否有危险。（因为他们主管这条道路，他们的经验和预见性应该是最高也是最可靠。）他们回答：“不知道。”然后电话就挂断了。

还好一路比较顺利。

    经过汶川时我的记忆陡然升起，那进川抗震的场景如放电影般一幕幕浮现，让人心情沉重。说实话我是真不想走汶川映秀了，原因是我不想再回忆，我宁愿选择忘记。但我们当时是朋友邀约成行而没有领队，同行人员建议走这条路，也得到了大家赞成，我也就不再坚持。

     我开的车，因为我不想多看这些地震遗址，再加上害怕山体落石，所以我开的比较快，以至于在汶川到茂县的路上超速被罚款。让人寒心的是，警察设置******的目的完全不是为了纠错，而是为了交通罚款。不然为什么罚款需要马上就交，交了就可以不扣分。这是赤裸裸的违反国家道路处罚规定。真是寒心，四川就是这样迎接我们、报答我们的么？也幸好我超速了。

    在我们过去汶川不到半小时的时间，汶川发生了泥石流和道路塌方，有辆车子连车带人被打入了江里。后怕。如果我当时不一路急驰，如果当时我不超速驾驶，有可能遇难的就是我们。当日晚中央新闻联播有播报此次事故，看过的朋友应该会有印象。

身处川西的我们当时得到的通知是1个月内这条公路不要想顺利通车。据悉前方的平武和水晶也发生了泥石流塌方，道路完全中断，川西已被困死。想回重庆就只有绕行甘南线，所以我们在川西等了2天，平武路段终于抢通。之后我们走九寨，翻杜鹃山，走平武，过绵阳才到了成都，再回到重庆。而在翻越杜鹃山时，我们看见有些滑坡路段是刚刚抢通而且随时有再次滑坡的危险。

     回到重庆后，我告诉身边的朋友近段时间千万不要去川西了，因现在是雨季，川西雨量太大，道路太危险。可我在很多户外论坛里面发现，召集去川西花湖和诺尔盖的信息仍旧比比皆是，我没有看见哪一个户外俱乐部有说到因道路情况而取消活动的通知。因为，川西线的危险程度已上升成了一条玩命的线。

     但是玩户外的朋友们啊，我不清楚你们是没有看中央新闻联播还是怎么着，竟然还在踊跃的报名，居然每个出团都人员爆满。麻烦你们不珍惜自己的生命也要为家人着想吧。还有这些组织活动的户外俱乐部啊，你们有没有把尊重生命放在首要位置，你们即将前往的不是通道坦途啊！事实证明，川西因道路塌方断油了有木有？由于道路塌方，大量驴友滞留有木有？由于泥石流已经死人了有木有？这些危险难道还不危及生命么？

     其实关注重庆旅游户外朋友的安全问题，我是从潭獐峡事故那年开始的，在那之前虽也有过相关事故报道，但都觉得事不关己，依然唱着我的歌，走着我的路。突然就在那一天，潭獐峡事故发生了，我一直为之标榜的康婆婆遇难，我才觉得死亡原来离我们如此的近。自那年起，整个重庆驴友界，将7月11日视为哀悼日，这一日不再组织任何户外活动。然而从2009年的7月11日到今天，又相续有多少朋友在重庆户外离开了我们？这些报道了或是没报道的消逝掉的生命，如何不引起我们的反思？

      如果你喜欢户外，请你再花几分钟继续看下去，因为这一切关系到你的生命。我会把几个敏感的、容易被忽视的问题一一解剖，供朋友们参考。

一、重庆户外旅游基本现状

       重庆户外旅游相对全国一线城市来说，算是起步比较晚，但发展比较泛滥的。为何用泛滥一词？因为重庆户外旅游横向发展进度过快，而纵向发展很是缓慢。我所谓的横向是指参与户外人员上的增加，纵向是指管理制度的跟进，旅游品质的提高以及安全教育措施的实施。

二、重庆户外朋友简单分类

      重庆户外的朋友，分为几种：

      1、  腐败型：去成熟景区，喜欢自驾。

      2、  自由行：介于驴子和腐败之间的游动 。

      3、  驴子：喜欢背包自找苦吃，自娱自乐，乐此不彼。

      驴子又分：新驴子，老驴子。新驴兴奋，无知而后勇；老驴光荣，富经验历练。

三、重庆户外旅游朋友的团结是福亦是祸

       参与户外的重庆朋友出奇的团结，这种团结程度高过任何一线城市，这种团结友爱，让重庆驴友声名远扬。大家都以为相互团结友爱是好事情，是发扬了我国传统的美德，却不知，这中行为却有可能断送他人性命。

在老驴子的热心帮助下，新驴子们很快战胜了一个又一个独自不能完成的目标，安全意识也速度下降。驴行的队伍因有新鲜血液的注入，当然也增加了更多的话题和欢笑，所以驴行队伍也愿意接纳新人。很多老驴子在新人的肯定下，自豪感油然而生，人也飘飘然起来。（人之本性，能够真正淡定对待恭维话的有几人？所以很多老驴子不要不承认。）

        渐渐的很多危险就被忽视。很多地方的危险程度，明显新人不够资历前往，但是有老驴子的帮助和美景的诱惑，新人就大胆茫然跟从。很多老驴子，被新人夸赞的过分自信，满口答应。“走吧，没有问题，小心点就是。”

        户外很多情况具有不可预见性，对于没有经验的驴子来说，在突发情况时无法第一时间做出正确反映和处置，其遭受的后果轻则受伤重则死亡，而毫发无伤则是不幸中的万幸。这也是有例子的。

我身边有几个朋友，去年参加了某群组织的梦幻谷穿越活动。梦幻谷对于重庆驴友来说应该是熟悉得不能再熟悉了吧。然而就是在这个熟悉的梦幻谷，一个女领队，这位老驴子，带领着30多人，硬是在泥泞的山林里背包负重徒步了9个小时才突围出来，期间更是因迷路而返程行走了2次。

        这使得我不得不分析，究竟是什么让这次原本轻松简单的穿越，演变成丛林大冒险的。

        由于新人的加入，队伍行进时速平均每小时不到3公里；我的那几个朋友都是首次驴行，只能租用装备，徒步的基本装备比如登山杖没有；背负的背包质量很差，根本没有什么力学原理；食物和水没有带够应急储备。9小时的暴走，回到重庆他们跟我说起这个事情，我说你们算运气好的，没有出事。

        但是运气不会每次都这么好的，试问，9个小时暴走是个什么概念？穿越迷路是个什么概念？新驴头次出行又是什么概念？刚下过雨山路泥泞湿滑又是个什么概念？你这位老驴子怎可如此胆大，一个梦幻谷，一个重庆驴子基本都知道的地方，你竟然会穿越迷路。你是不是在新人的恭维中盲目自大了？你把别人的生命安全置之何地？

在这里，我要建议准备加入户外的朋友们，一定要正确认知自己的能力。户外活动不出事则好，出事就是大事。

四、我希望大家关注一个词：“领队”

        一个关键性词语，一个出行掌控着全队人员生命安全的词语。他的一个决定，一个判断，就能影响到几人甚至几十人的性命安全，这样一个重要的角色，你对他了解有多少？

领队，据我了解，国家规定那些出国旅游的总负责人，或者是登山协会等举办活动赛事的负责人才叫领队，而我们平时户外时候的领队，其实是大家自我习惯的一种叫法。我谈谈重庆的领队，我也只能谈重庆领队，因为外省领队我们接触不多，我不能信口雌黄。

        重庆领队分为2种，一种是有领队资质的（所谓领队资质其实就是参加某些协会所开办的某些培训班而培训过的人员），一种是半路出家的，就是由具有丰富户外经验的老驴子上升起来的。大家一定觉得领队很了不起吧，让人羡慕，让人敬畏，其实不然。

       先说说经过培训的领队。其实大家都知道，中国的培训班有多少是具有实质教学课程的，其实就是想收学费，其实就是某某协会想赚点钱而开办的，虽然很多人不愿承认这一事实，但就是这么回事。连红十字会都有商业单位，这个东西明摆着说出来，也没啥。我不关心培训班培训的质量如何，我只想知道这些培训班是否有监督单位，那这些单位又在什么地方？难道本协会开办课程，又由本协会监督么?自己监督自己？恐怕国人还没有那么高的觉悟吧。

是不是给钱拿证，我不知道，也没有证据，我也不想去找证据，事实怎样，大家其实都明白。你们有听说过哪个领队培训班被曝光过或是被状告过？难道一期又一期的培训班都是非常完美，没有问题发生么？这些培训班，除了理论学习以外，有没有真正到户外实践过，实践环境是否达到要求？这些培训出来的人，以后是要带队的，是要在关键时刻保护大家性命的，我们是否应该以更加严谨的态度审视这一切？

        再说说由老驴子上升起来的领队。按说这种领队比科班出身培训的领队更好，因为他们的实践性更强，实践经验更丰富。然而呢，真正能够达到经验丰富的标准是什么？谁来恒定这个标准？谁来界定这个标准？现在重庆领队年轻化很严重，还有很多美女领队（这个话估计要得罪很多女同志，但是事实），我试问，你们这么年轻，难道很多年前就开始驴行了吗？美女领队们，你们没有经过特殊训练，你们的体质一般情况下超越不了男士吧。一个领队的体质都不过关，当真正需要你去排险救急的时候，怎么办？

我看重庆领队很多都是入户外这个圈子才一、两年的时间，你有什么资格去带队？你有什么资格在关键时刻守护别人的生命？甚至很多领队竟然连车都不会开，开什么玩笑。不会开车你怎么押车？你如何提醒司机？不要跟我说，你们找的司机技术很好，不需要押车。不要跟我说，你们的领航车都是雇司机开的。长途包车也好，自驾也罢，车行安全就是人员安全，关乎人员安全的事情就是领队的责任，做为领队，不说需要有丰富的驾驶技术，至少你也得是行家里手，观察司机夜行车是否打瞌睡啊，注意力是否集中啊，处理情况是否及时啊，车辆有无异响啊，车速是否过快啊等等情况。无论是技术再高的师傅，都有失误的时候。做为领队的你如果在这个时候提醒一句，或许就是救了一车人的性命。对待生命我们必须严谨。

         重庆领队能够让你在关键时刻把生命交付的，我不清楚有几个，但是绝对不多。从我一个非常业余户外参与者的角度来看，一个领队要有很强的组织能力，懂得些许急救知识，懂得管理协调人员，有危险情况的预见性，有紧急事态的应急办法，更应该懂得如何有效防止虫叮蛇咬。在突发事件发生时，知道处理程序，懂得如何紧急疏散和组织自救和求救。懂得如何辨别方向，懂得游览当地的地理特点和生态环境。等等，等等，是综合的，不是单一的。最重要的是要有责任心和对生命的尊重。

因为你是户外领队不是旅行社的导游。

因为你是户外团体，你去的可能不是开发成熟的景区。

因为你是大家迷茫时候的航灯，所以请你一定知道明确的方向。

因为你是大家的领队，请你尊重户外朋友的生命，每一个生命都有纯在的意义和价值，如果你没有此能力，我认为你就是刽子手。

如果你没有能力带队，你就是酒后驾车。如果你还有些自大你就是醉酒驾驶。

当召集帖子里面写着，拒绝唧唧歪歪的人参加，拒绝不服从管理的人员参加的时候，请你同时也给户外朋友足够的信任。让他们可以把生命相托的信任。保险那些只是浮云……

五、户外俱乐部

       重庆户外俱乐部很多，有非常成功的，也有刚刚起步的。组织活动，每天都有赞同推荐的，同时也有被投诉发帖讨伐的。俱乐部之间在各大户外网站里面互发拆台抵黄、落井下石类型的帖子也是屡见不鲜。愚蠢！你去拆别人台干啥，你去落井下石干啥？什么样素质的人才落井下石？有着这样素质的户外俱乐部难道我们能够指望其活动品质有多高么？有这个时间，你还不如去好好琢磨一下线路，有这个时间你还不如去组织几个领队一起探讨经验。有这个时间你还不如去仔细推敲要走的线路是否安全。

有的户外俱乐部为了降低成本，暗地降低餐标、更改住宿条件、选用较差的运输工具，或者为了节约油费和时间，选走比较危险但路程较近的路线，甚至外出不为团员购买保险等，这些行为有木有？就因为俱乐部之间存在恶性竞争，就需要相互压低价格压缩成本以取得最大利益，予以俱乐部生存，对不对啊？个人觉得降低餐标更改住宿条件这些都无所谓，起码不威胁生命，大不了，吃的不好，玩的不爽罢了，但是那保险可以省么？那运输工具上的钱可以节约么？那线路的安全可以忽略不计么？

重庆户外啊，请您一定尊重生命，把你前行的脚步放慢些，再慢些。

       以上观点纯属个人不成熟看法，不代表其它任何团体和个人。也请各位看官多些理解和宽容，或许侵犯了您的商业利益，也请您多多包涵，因为对待生命，我们必须严谨。

       如果您赞同我的观点请您支持一下，帮助顶一下帖子，让更多人了解户外的风险，如果您觉得我的说法有过偏激，也请您理解和包含，这些只是我个人的一些不全面的看法。所谓人人看法角度都有不同，请您嘴下留情。谢谢。

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图图

写得不错，，，，

穷逍遥

支持！户外活动安全第一，户外行业也需要我们大家一起来维护！

苍山雪狼

特地登录上来顶你的贴！！！！

晨风1

好帖一定要顶

桃之夭夭@

户外活动，安全第一，一直是个永恒不变的话题。希望大家尊重生命，爱惜生命。

刀客、

尊重生命 关爱自己

一个人走走

安全最重要

搞球不懂了啊

:victory:

水若兮

顶！！！