工人在进行人工挂车。
人工扳道，这种场景除了这里，其他地方已见不到了。
蜜蜂岩车站由于弯度大坡度陡，就利用詹天佑发明的“人”字形掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。
由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今54年来，就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计，到目前为止，小火车的客运量累计已超过1100万人次。
１９３８年１２月四川第一座中英合资的煤矿企业落户于犍为芭蕉沟，这就是嘉阳煤矿。历史悠久的嘉阳煤矿的一号矿井——黄村井，由于矿脉枯竭，于１９８８年封井。但是，随着旅游业的发展以及人文思想的回归，该矿井于２００７年７月作为四川煤炭工业博物馆展井下参观项目正式启动，关闭２０年的黄村井将于２００８年春节正式向游人开放，展示它辉煌的过去。
工人每天定时下井检测瓦斯。
芭沟镇其实是以嘉阳煤矿的老矿区为中心的一个小镇，始建于３０年代。工业时期最鼎盛的年代那里曾一度繁荣过，居住人口达到上万人。如今随着矿区的迁出而萧条下来，留下来的不到２０００人。整个芭沟全是八十年代以前的建筑，因为八十年代初这里的煤矿停产后，煤矿公司就迁去了跃进。于是，时间仿佛定格到了八十年代初，还可见解放前的英式小洋楼，更多的是五十年代的仿苏建筑。大礼堂，办公楼，电影院，还有一座四方工整的工人公园。无不烙刻着那个年代的印记。